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| Das Vöster Moorhuhn.
Bestellt habe ich es beim Schweighofer
im Onlineshop. Für den Vortrieb sorgt ein Graupner Speed 400, die
Energieversorgung erfolgt mit sieben Zellen KAN650. Das Startgewicht
inklusive Akkus beträgt 605g (Vorgabe laut Anleitung 650g).
Der wesentliche Unterschied zum Funky-Chicken von
Graupner sind eine um knapp 20cm größere Spannweite sowie der Rumpf aus
GFK.
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Wohlbehalten eingetroffen und
von der Packung befreit. Die Anleitung ist verständlich formuliert, auch
für einen "Wenigbauer" wie mich ergaben es keine Probleme.
Achtung, alle hinterlegten Bilder sind zwischen 0,6 und 1MB groß!
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Die Balsa-Flügelspitzen wurden
verschliffen, mit Weißleim an den Styro-Flügelspitzen verklebt und
anschließend bündig verschliffen. Zusätzlich habe ich die Unebenheiten
der Styro-Fläche mit Balsa-Spachtel verkittet und eben geschliffen. |
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Hier das fertig aufgebaute Leitwerk.
Die Ruder habe ich entgegen der Anleitung mit Kunststoffscharnieren statt
Tesa-Streifen befestigt. Sicherheitshalber habe ich von sämtlichen
Balsateilen die Kunturen abgezeichnet, um im Notfall passende Ersatzteile
herstellen zu können. |
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Das Leitwerk ist am Rumpf verklebt,
sämtliche Balsateile wurden mit Porenfüller gestrichen und verschliffen,
der GFK-Rumpf mit 600er Schleifpapier angeschliffen und entfettet. |
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Lackiert habe ich die Tragflächen und
das Leitwerk mit Marabu "Do-It" Dosenlack (Styroverträglich),
sämtliche GFK-Teile mit Revell Airbrush Email Farben. Die Augen habe ich
zum Schutz vor dem Propeller mit Epoxy überpinselt um unschöne Schrammen
zu vermeiden. Den Schwerpunkt habe ich nach einem Testbericht von Prop
vorerst auf 8mm vor dem Verstärkungsholm festgelegt. |
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<quaak.wav>
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Um meinem Moorhuhn die Verständigung
mit seinen Artgenossen zu ermöglichen, habe ich einer lieben Freundin das
Soundmodul ihres Plüsch-Moorhuhnes abgeluchst. Es wird über einen
SMD-Schalter von Conrad über den
Querruderkanal aktiviert und über den BEC mit Strom versorgt. |
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Nach unzähligen Kontrollen folgte ein
Gleitflug ohne Motor, wobei sich das Moorhuhn recht brav verhielt.
Nach dem der Schwerpnkt für den Gleitflug OK war, kam der erste
Startversuch mit Motorkraft...
Das Moorhuhn bohrte sich in einer parabolischen Kurve in den Boden und
büßte seine linke Flügelspitze ein. eim nächsten Startversuch (mit
mehr Wurfkraft) zerlegte es sich in seine Einzelteile. |
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Der Flügel mittig um die Befestigung
herum gebrochen, die Kulleraugen flogen (trotz Epoxy-Befestigung) in hohem
Bogen davon und der Rumpf im Bereich des Schnabels ist inklusive
Motorträger mehrfach eingerissen.... |
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Naja, mit etwas Glasmatte, Superkleber
und Epoxy ist es wieder reparabel, darum wurde noch kein 
vergeben...
Zum Glück habe ich die Konturen der Balsateile abgepaust (Leitwerk und
Flügelspitzen) und kann das Moorhuhn daher komplett wieder herstellen.
Lediglich das Finish wird erst wieder in Form gebracht, wenn das Ding
ordentlich fliegt.
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| Am 24.7.2005 war es soweit: ein neuer
Versuch das Moorhuhn flügge zu machen was für unseren gemeinsamen
Flugtag geplant.... |
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| Herr und Huhn blicken skeptisch.... |
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| ...um dem Moorhuhn die Scheu vor dem
Bodenstart zu nehmen, hat sich ein Trainer70 bereiterklärt, die
Mutterrolle zu übernehmen und das Huhn auf sichere Höhe zu geleiten... |
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| ...hinauf, und immer weiter.... |
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| ...und dann bekommt das Moorhuhn
Höhenangst und wirft einen Flügel ab... |
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| ...ein paar Zweigerln als Schienen,
ein paar Schichten Epoxy und ein paar Valium machen das Moorhuhn wieder
Startklar.... |
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| ....aus zirka 200m Höhe stürzt es
sich wie ein Kamikaze trudelnd zu Boden und verendet bevor die
Rettungsmannschaft den Unfallort erreichen konnte.
Moorhuhn |
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